袁良明尤为着重介绍的，是“奔马”搭载的氢钛动力总成技术，“这是我们银隆独家首创的，每一辆车的动力系统由‘氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组’组成。” 袁良明介绍，其中，氢燃料电池发动机来自大洋电机，储氢罐来自中材科技，其他部分全部来自银隆，在新津独立研发、生产，是真正不折不扣的“新津造”“成都造”。
    袁良明介绍，氢钛混合实现了优势互补，一方面，搭载氢燃料电池发电系统，提供稳定工况下的输出功率，动力强劲、噪音低；另一方面，装上钛酸锂电池组，提供车辆加速、减速等非稳定状态下所需的大功率，5-10倍的高倍率放电，续航里程达400公里，即使在-50℃和60℃的极端环境下，依旧能够稳定运行。

    企业合作 主动开展产业链招商的结果

    银隆新能源汽车的“看家本领”，是其业内领先的钛酸锂电池技术。而此次“氢钛混合”，“奔马”的氢燃料电池发动机来自大洋电机。是什么促成了这一合作？
    据了解，大洋电机是国内氢燃料电池及电器电机领域的行业领军企业。2020年5月，中山大洋电机股份公司与新津县签订战略合作协议，在天府智能制造产业园布局氢燃料电池研发生产基地、智能家居电机制造区域总部基地。与此同时，大洋电机还与已扎根新津数年的银隆新能源达成了战略合作协议。双方依托天府智能制造交通装备、智能家电等产业集群优势，共同研发氢燃料电池、氢燃料车、新能源汽车动力总成系统等产品，同步推进产业链拓展、共同打造优质产业链。
    天府智能制造产业园管委会主任郑红表示，该产业功能区在氢能赛道上，本就已集聚中材科技、广通汽车等多名赛手；去年大洋电机的加入，补齐了新津氢能产业链中的氢燃料电池、氢能发动机系统研发生产等关键环节。银隆与大洋电机签约合作后，双方共同研发氢燃料电池、氢燃料车、新能源汽车动力总成系统等产品。“奔马”氢燃料电池车正是这一背景下的产物。
    袁良明表示，大洋电机与银隆的合作，是新津区委、区政府主动开展产业链招商的结果。“奔马”是银隆布局成都“氢能”新赛道的第一个产品，银隆也将以此为基础，进一步提升产品研发生产能力，吸引氢燃料汽车各环节企业进一步集聚，推进天府智能制造产业园氢燃料汽车产业链拓展。

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    多点发力
    在氢能赛道上“竞速奔跑”

    成都已启动“绿色氢都”建设，目前聚集众多氢能产业链企业及院所，覆盖氢气制备、储运、加注和检测，燃料电池及整车（机）研发制造等主要环节。不仅是新津区，龙泉驿区（成都经开区）、郫都区等都在加紧实施氢能产业项目，推动氢能产业聚集，在氢能赛道上“竞速奔跑”。