数据显示：截至2022年上半年，北斗已经在20多个行业（领域）实现应用。北斗产品应用总量已超过1550万台/套。目前，搭载国产北斗高精度定位芯片的共享单车投放已突破500万辆，覆盖450余座城市；中国境内申请入网的智能手机中，支持北斗定位的手机出货量占比超98%。

“如今，北斗已成为我国重要的时空基础设施，在数字经济发展中也起到了重要的支撑作用。北斗所产生的时空数据是数字经济的‘血液’，数字经济产生积累的海量数据又为北斗应用提供了广阔天地。行业和大众应用领域打造越来越多的北斗数字化应用场景，有力拓展了北斗应用的广度和深度。”中国卫星导航定位协会会长于贤成说。

与新兴技术深度融合

数据想要互通、发挥有效赋能作用，需要有统一的时间和空间基准来进行“对齐”，只有具备精确可靠的“时空标签”，才能达成现实世界和数字世界的精准映射，实现基于时空的感知、计算和协同。随着北斗与人工智能、大数据、云计算、5G通信等结合，北斗应用也在向新兴技术领域延伸。

“车道级导航”就是时空智能的一个典型应用，也是北斗与多种新兴技术深度融合的产物。“所谓‘车道级导航’，是指用户在驾驶过程中，可获得手机导航应用提供的极高精准度定位；在此基础上，当司机需要变换车道，比如临近快速路转向路口或者高速匝道时，‘车道级导航’会提供更精细的车道级语音播报和动作指引。”高德地图总裁刘振飞介绍。

千寻位置网络有限公司首席执行官陈金培说：“技术原理上，我们通过国家北斗地基增强系统对导航卫星信号的观测，经高精度计算引擎运算，向手机终端提供高精度差分改正数据。其后，手机将其结合卫星原始观测数据，完成算法解算，得到亚米级定位精度。最后，定位导航应用结合高精度定位地图，为用户提供车道级的精细化导航指引。”

“车道级导航”的成功应用，离不开定位天线、定位算法、定位芯片、手机地图等技术要素的全方位升级。从2019年开始，国内企业就在多个软硬件领域开展联合攻关，在降低定位天线功耗、实时动态测量技术算法、主流芯片厂商的深度适配等方面取得突破。

在北斗卫星导航系统工程总设计师、中国工程院院士杨长风看来，新时代的中国北斗坚持在发展中应用、在应用中发展，要按照“融网络、融数据、融终端、融服务”的理念，做大做强“北斗+”和“+北斗”新业态，大力塑造全产业链意识，打造创新联合体，实现产业融合发展，力争在全球率先打通手机高精度定位全链路。

于贤成认为，时空信息、定位导航服务等作为重要的信息基础设施，只有与其他创新基础设施和融合基础设施配套，做到相互作用、相互促进，才能不断保持技术的引领性和融合性，推动应用服务向深度和广度发展，更好地、更充分地实现时空赋能。