川渝发布350个2026年共建成渝地区双城经济圈重点项目；共谋行政区与经济区适度分离改革，川渝毗邻区域跨省域乡村协同发展深入推进；推动成都中欧班列集结中心综合提升等项目；成渝税务协同升级，将共同推进17项税收服务同城化任务……

2026年是提升成渝地区双城经济圈发展能级的起步之年。今年以来，川渝两地深化改革开放，高质量发展的资源要素与势能动力加速集聚，引领西部、服务全国的显示度和贡献度不断提升。

破壁垒，重点领域改革持续深化

初夏季节，重庆市大足区高坪镇茨竹村和四川省资阳市安岳县双龙街乡孔雀村交界处，约3000亩楠木林吸引着川渝两地游客，一条由两地统一规划建设的森林防火通道，成了人们争相打卡的“旅游大道”。

曾经，两个村子守着同一片楠木林，但谁也没有吃上“旅游饭”。两地分属不同省市，规划标准、用地指标、审批流程都不同，在统筹基础设施建设、产业布局、生态环境保护等方面存在障碍。

为解决“资源同在、规划各异、发展不同步”的问题，《四川省安岳县双龙街乡孔雀村、重庆市大足区高坪镇茨竹村村庄规划（2024—2035年）》2025年底获批，着力打造川渝毗邻区域深度融合发展规划范本。

“以前楠木林怎么防虫都要吵半天，现在公交线路怎么设、村里的产业怎么搞、文化遗产如何保护，两地随时沟通协商。”四川省安岳县双龙街乡党委书记李昌见说。

重庆市大足区规划和自然资源局局长张燕岭说，两地探索编制跨省市的行政村发展规划，创新“联合踏勘、联合编制、联合论证、联合报审”全流程协同模式，实现合规报批。

全国首个跨省域实体化运行的共建新区——高竹新区，实现两地规划建设、政务服务一体化；四川达州与重庆万州、开州共建万达开川渝统筹发展示范区；四川资阳和重庆潼南协同破解跨省超限运输重复检测难题，创新推出公路超限运输检测结果互认模式……在川渝毗邻地区，行政区与经济区适度分离改革探索正多点开花。

建枢纽，共筑对外开放平台

走进位于四川资阳的四川易行时代动力科技有限公司生产车间，AGV智能运输车精准运送零部件，这里生产的高性能电动两轮车、燃油摩托车等产品远销荷兰、丹麦等100多个国家和地区。

“向南有陆海新通道出口东盟，向西有中欧班列出口欧洲、中亚。今年1至4月企业出口额达3.75亿元，全年目标比去年翻一番！”公司副董事长张勇信心十足。

助力企业出海，离不开四通八达的出海大通道。

5月1日，一列搭载着“川渝造”货物的西部陆海新通道铁海联运班列从成都国际铁路港城厢站启程，经南沙港中转后，不久后抵达泰国林查班港。这条“成都国际铁路港-大湾区南沙港-泰国林查班港”铁海联运精品线路，全程运输时效较传统模式提升30%以上，有效缩短了货物中转周期。