“这台智能安检机是目前市面上最先进的设备之一。”中转场负责人宋文志介绍，这一系统通过X射线成像的形式，利用大数据系统快速将托寄物成像与数据库内的违禁品和违规品进行图像对比。　　

作为智慧物流体系建设的组成部分，快递物流在仓储分拣等各环节自动化、智能化水平的不断升级，折射出我国智慧物流不断发展的缩影。国家邮政局数据显示，我国物流市场规模连续7年位居全球第一；快递业务量连续9年世界第一，单日处理能力超7亿件。智研咨询报告也显示，2022年全国智慧物流市场规模近7000亿元，5年平均增速达到13.1%。　　

交通物流，连接千城百业、畅通供需两端，是经济循环的“大动脉”。近年来，国家各类政策举措密集出台，支持引导物流业智能化发展。《“十四五”数字经济发展规划》提出，大力发展智慧物流，加快对传统物流设施的数字化改造升级，建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，建设智能仓储体系等。《“十四五”现代物流发展规划》也提出，推进物流智慧化改造，分类推动物流基础设施改造升级，加快物联网相关设施建设，发展智慧物流枢纽、智慧物流园区、智慧仓储物流基地、智慧港口、数字仓库等新型物流基础设施等。　　

各地区各企业也正围绕智慧物流建设纷纷加速布局。上海提出加快推广智能化物流装备和仓储设施；宁夏计划到2025年智能快件箱数量达到1800个；山东提出提升仓储配送智能化水平，完善智能物流调配体系；广西表示积极在城市楼宇推进智能仓储试点……近日全国工商联发布的2023民营企业研发投入500家名单中，顺丰、菜鸟和中通分列第73位、第152位和第305位，也有包括浙江大华、大疆科技在内的多家智能物流装备、人工智能（AI）及信息化企业入围。　　

全国工商联标准化工作委员会委员、青浦圆桌会议总干事邵钟林在接受记者采访时表示，当前，我国快递物流的自动化程度与体量已处于世界一流水平，尤其体现在分拣环节和大型电商仓配环节。然而，容器运输与装卸自动化方面还有所不足，揽收与派送两端尚有进步空间。“未来，行业要在全流程标准化、物流信息化系统建设和打通配送‘最后一公里’上补齐短板。”