氢能产业发展
有基础
●四川是全国极少数既有丰富绿氢资源,又有全产业链布局的省份
●早在2010年就开始前瞻研发布局氢能产业,并于2017年启动产业化应用
有挑战
●氢能终端使用成本还较高
●一部分关键技术仍存在“卡脖子”问题
有应对
●围绕具有比较优势的关键技术和重点产品,《行动方案》列出4方面13项重点工作任务
●对于四川氢能产业的主要短板,针对关键环节,给出18条具体措施
●四川将在四川省新能源产业链协同推进机制下设氢能产业推进专班,推动氢能全产业链发展
近日,省政府办公厅印发《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)》(以下简称《行动方案》),进一步完善四川氢能全链条布局,丰富应用场景,加强科技创新和人才培养,建立氢能综合管理体系。
《行动方案》定下一个具体目标:力争到2027年,四川氢能产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队,初步形成水风光氢天然气等多能互补的新型能源体系。
为实现这个目标,以3年为期,四川如何“氢”力冲刺?
厚积薄发
答好氢能产业“必答题”
要跻身全国第一梯队,四川有基础,也有挑战。加快氢能高质量发展到了厚积薄发的关键阶段——这是四川对氢能发展阶段作出的判断。
“厚积”来自何处?四川是全国极少数既有丰富绿氢资源,又有全产业链布局的省份。经济和信息化厅相关负责人介绍,四川早在2010年就开始前瞻研发布局氢能产业,并于2017年启动产业化应用,先后出台氢能发展规划和相关支持政策。
如今,四川在氢源支撑上,形成初期以工业副产氢为主、绿氢加速发展的多渠道氢源保障体系;关键核心技术上,解决了海水制氢等“卡脖子”问题,下线全球首列氢能源市域列车,建成国家级氢储运加注装备技术创新中心等平台;产业链布局上,现已集聚产业链上下游企业158户,科研院所16家,覆盖氢气“制—储—运—加—用”全产业链;应用场景上,联合重庆持续推动“成渝氢走廊”提质扩容,推动10余个市(州)开展氢车示范,现已投入氢车706辆,建成加氢站18座。
“薄发”的方向,也是四川的“必答题”。
“当前,四川氢能产业尚处发展初期,整体布局还不尽完善,研发、制氢、用氢,以及氢车购置等各环节成本还较高,导致应用单位接受程度不高。”四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣告诉记者。
加快出台激励政策,降低氢能终端使用成本,已“箭在弦上”。
经济和信息化厅相关处室负责人补充,此前四川暂未明确将氢气参照燃气管理,制氢加氢基础设施审批难度大、布局较少。同时,一部分关键技术仍存在“卡脖子”问题,需要集中攻关。