如今，成渝综合性科学中心建设全面启动，西部科学城在重庆和成都两地正式挂牌，中国（绵阳）科技城加快建设，重组形成了一批全国重点实验室。

“成渝两地已汇聚高新技术企业2.7万家，专精特新‘小巨人’企业800家。双城经济圈正在建设具有全国影响力的科技创新中心。”全国政协委员、重庆理工大学校长刘小康说。

凭借数字经济蓬勃发展东风，成渝地区以国家算力枢纽节点、数字经济创新发展试验区建设等为契机，协同打造数据要素集群，完善数字产业链条。川渝两省市工业互联网标识累计注册量、解析量均突破380亿个（次）。

两省市还瞄准新赛道、新领域加强协作，共育人工智能、低空经济、商业航天、核技术应用等未来产业。2024年12月，重庆梁平至四川达州、绵阳北川的川渝首条低空短途运输航线，以及“重庆至广安”红色旅游低空线路开通。

全国人大代表、国家电网四川电力（广安）连心桥共产党员服务队总队长蒙媛几次想体验“打飞的去重庆”的感觉，却始终一票难求未能如愿。“换个角度看看生活了几十年的美丽城市，我觉得特别好。”

川渝携手共建民生“幸福圈”

自古蜀道之难，难于上青天。

十几年前，从好医生集团西昌的生产基地运送药材到成都，要经历很多盘山公路，需要两三天车程。更让司机烦恼的是，持续的爬坡会导致发动机高温而引发汽车故障。“夏天打开水箱时，一不小心就会被冲出来的热气烫伤。”一位司机回忆说。

如今，天堑变通途，两地全程高速，5个小时即可到达……

5年间，川渝两省市建成铁路和高速公路通道22条，每天两地间人员往来超过100万人次；实现成渝最快1小时通达，成渝至内江等节点城市半小时通达，成渝之间9分钟开行一列高铁，日均开行动车组数量增加到102对。

与此同时，川渝地区深入推进西部陆海新通道建设，线路辐射全球126个国家和地区的548个港口，中欧班列（成渝）累计约占全国开行总量的25%。

“女儿去年考上大学了，感觉我们一家都成为了新区建设的受益者。”家住四川广安的老唐夫妇此前多年在外务工，如今成了川渝高竹新区内一家汽车企业的“蓝领”，两人月收入达到1万元左右。回想起当年因为外出务工，两个女儿成为“留守儿童”，老唐感慨“现在的生活满满都是幸福”。

川渝高竹新区，是首个跨省域共建的省级新区，开展了经济区与行政区适度分离改革。高竹新区被赋予行政主体资格，统一79项税费政策，激发了经营主体的内生动力。

5年来，川渝联动实施了197项改革措施，经济活力被激发，群众的幸福指数飙升。

谋民生之利，解民生之忧，得民心所向。