新华网成都12月29日电 题：数智交通新体验丨“打飞的”逛景区 低空经济高速“起飞”

新华网记者张海磊、边思琪

在成都大熊猫基地的熊猫飞行驿站起飞，坐上“熊猫飞的”，游客可以在距离地面300米的空中看到熊猫基地的标志性建筑和错落有致的城市风貌。

“熊猫飞的”航线是一条成都市域内的城市低空观光线路。项目于今年“五一”假期正式运营，截至目前已累计飞行395余架次，接待乘客927余人。

当前，低空经济呈蓬勃发展之势。行业数据显示，2024年，中国低空经济市场规模已达6702.5亿元。低空与文旅、物流等行业深度融合，创新场景不断涌现。

“打飞的”逛景区，换个视角看世界。

总部位于四川成都的沃飞长空专注于低空交通飞行器研发与商业化运营。截至目前，已经成功试飞从四川安岳石窟到重庆大足石刻、从成都大熊猫繁育研究基地到都江堰熊猫谷低空文旅航线。到2026年底，该公司将逐步开展16期低空文旅环线的航线计划，覆盖川渝核心旅游目的地。

沃飞长空运营的直升机从四川安岳石窟数展中心起飞。新华社记者边思琪 摄。

沃飞长空首席市场官费岚介绍：“前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列。试飞不仅是对飞行器性能的测试，更是对低空运营生态的闭环验证，构建空域管理、政策协调、通讯保障与地面服务系统，为未来商业化运营扫清障碍。”

根据《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（试行）》，川渝两地将探索构建“审批一体化、管理协同化、空域网格化、服务标准化”的川渝低空空域协同运行新格局，实现跨省低空飞行审批便捷、安全高效。

“空中货郎”送货上门、空中“飞的”跨省送客、坐着“飞的”逛景区……如今，随着“低空+”带来的更多可能，一些场景逐渐从想象变为现实。

12月24日上午，成都彭州市桂花镇上空，一架搭载着政务材料的无人机循着预设航线平稳飞行，目的地是桂花镇人民政府。机舱内，当地山区5个村（社区）的重点民生服务事项材料整齐摆放。

桂花镇部分村（社区）地处山区，山路崎岖、交通不便。以往这类需在村（社区）与镇之间流转的政务材料，全靠人工往返递送。单次通勤往返往往需要一个多小时，如今全程仅耗时11分钟，大大提升政务服务效率。

无人机担当起“送货郎”，低空经济正赋能基层治理。目前，彭州实现低空政务常态化运营，已在交通、水务、耕地、地灾、林业、环保、应急等方面落地应用，为相关部门提供各种数据成果，辅助工作人员精准高效完成现场判断。

低空经济成为新增长点。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。当前，各地纷纷抢滩低空赛道。