“奔马”氢燃料电池车
特点
搭载氢钛动力总成技术
优势
动力强劲、噪音低；续航里程达400公里，在-50℃和60℃的极端环境下，依旧能够稳定运行
从产业链整合看
氢燃料电池发动机来自大洋电机
储氢罐来自中材科技
其他全部来自银隆
不折不扣的“成都造”
昨日，记者走进位于新津区的银隆（成都）新能源产业园的生产车间，一辆色彩简洁、造型大方的公交车吸引了记者的眼球，“极简白”搭配“科技黑”为主基调，洒脱大气。“这是我们新下线的氢燃料电池车‘奔马’，它搭载了银隆自主研发的氢钛动力总成技术，集成了氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度优势。”成都银隆副总经理袁良明向记者介绍。
氢能，被誉为21世纪最理想的清洁能源，在当前全球能源供给发生深刻变革的大背景下，氢能源开发利用已成为新一轮能源革命的重要内容，是实现碳达峰碳中和的重要路径。
成都市委十三届九次全会提出布局智能网联汽车、绿色氢能等新能源赛道，成都银隆“氢燃料电池车”的下线意味着成都氢能新赛道又多了一名赛手。
性能可靠 极端环境下依旧能稳定运行
“氢燃料电池是使用氢制造成储存能量的电池，其排放物为水，无其他污染性排放物存在，具有噪音低、效率高等特点，现已在汽车、航天等领域得到广泛应用。”边参观成都银隆的生产车间，袁良明边向记者介绍。
走近“奔马”，只见它的外观潇洒俊逸，体现着力量与动感。登上“奔马”，车体宽敞，装饰现代。工作人员介绍，它采用智能辅驾安全系统装置，实现了整车数据信息化管理，搭载360°全景环视系统，扫除驾驶、停泊的视野盲区；设置了一级踏步，方便残障人士轮椅登乘；在车体上，还有USB充电接口……各种设计尽显人性化。
