强化产业链协同创新，构建融合生态

既有远超1080P的高清分辨率，又比2K高清屏更加省电……日前，小米公司发布了1.5K定制高清分辨率显示屏。这一由小米联合天马微电子、华星光电打造的新款OLED（有机发光显示屏），将在不久后应用到小米的全新手机产品上。

小米新型显示技术联合实验室组长吴仓志介绍，为推动OLED显示产业国产化率提升、解决上游核心原材料及关键设备等“卡脖子”难题，小米与天马微电子、武汉华星光电共建“新型显示技术联合实验室”，集设备、材料、技术验证为一体，快速推进研发协同、技术迭代和新技术商业化量产。

国产手机品牌与产业链上游面板企业协同开发，正推动着国产OLED强势崛起。今年第二季度，国内厂商OLED出货份额占比24.7%，市场占有率较2019年增加一倍以上。

“总的看，我国产业链供应链仍存在循环不畅、基础不牢、水平不高的问题，关键材料、核心零部件、元器件等基础产品和技术仍面临较大安全风险，产业技术基础建设不够完善，一些重要领域高端产品质量性能、可靠性稳定性与国际先进水平还存在一定差距。”工信部有关负责人表示，以推动产业基础高级化、产业链现代化为目标，接下来，要强化产业链协同创新。实施产业基础再造工程和关键核心技术攻关工程，加强应用牵引、整机带动，鼓励产业链龙头企业组建创新联合体，着力攻克“卡脖子”技术和产品。

“产业链龙头骨干企业既是补短板的‘领头羊’，也是锻长板的‘主力军’。”曹茜芮认为，要鼓励大企业通过牵头承担国家重大工程项目等方式提升自身能力，着力培育一批在关键核心技术、知识产权、品牌影响力、市场占有率等方面具有显著优势的生态主导型企业。同时，鼓励其向上中下游中小企业开放创新、市场、人才资源，在技术攻关、生产验证、标准制定等方面加强合作，形成大中小企业紧密协作、融通发展的产业生态。

推动产业基础高级化、产业链现代化

8月4日，宝马集团与河钢集团签署合作备忘录，双方将携手打造绿色低碳汽车用钢供应链。得益于2019年启动的120万吨氢冶金示范工程，从2023年中期开始，河钢的低碳汽车用钢将被逐渐使用到宝马沈阳生产基地量产车型上。相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。

宝马与河钢打造绿色低碳汽车用钢供应链的尝试，只是我国产业链供应链绿色化转型的一个缩影。

“从国际上看，打造绿色、可持续的产业链供应链是我国融入全球产业链供应链、提升国际竞争力的必要条件。近年来，越来越多国家出台相关法案，将绿色、可持续的供应链作为对供应商开展尽职调查的重要内容。”曹茜芮说，打造绿色、可持续的产业链供应链有利于促进传统产业转型升级，推动传统产业智能化、清洁化改造，促进生态友好型的产业与新兴产业融合。