目前，零跑汽车已经实现了整车成本70%的自研自造。“在全域自研和产业链垂直整合基础上，我们提出了‘用户代工厂’理念，全力打破虚高的品牌溢价，正得到市场认可。”零跑汽车创始人朱江明说，2022年，零跑汽车全年交付11.12万辆，同比增长154%。

“在政策和市场的双重作用下，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居全球第一，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。”付炳锋说，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

我国新能源汽车初创品牌层出不穷，伴随着合资品牌、我国品牌主流车企纷纷加大新能源产品投放力度，市场竞争逐渐加剧，产业集中度有所提升。统计显示，2022年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为567.6万辆，同比增长1.1倍，占新能源汽车销售总量的82.4%，高于上年5.9个百分点。与上年相比，新能源汽车销量排名前十位企业均呈不同程度增长。其中，比亚迪累计销量超过180万辆，上汽集团累计销量超过107万辆。

出口量价齐升再创新高

1月12日，1840台奇瑞汽车从安徽芜湖发往上海港，两天后，这批车辆装船发往墨西哥市场。“这已是开年以来奇瑞发往墨西哥市场的第二条船。按照计划，21日除夕，满载3281台奇瑞汽车的滚装船还将发往土耳其等市场。”奇瑞控股集团新闻发言人金弋波介绍，目前奇瑞每月往墨西哥市场发运近5000台车，2022年，奇瑞出口突破45万辆，同比增长67.7%。

1月10日，今年首批发往印度尼西亚的150辆解放JH6牵引车在江苏连云港装船。随着海外市场布局不断拓展，一汽解放品牌商用车在印度尼西亚等重点市场销量快速增长，2022年全年出口2.2万辆，同比增长47%。

2022年11月出口1.23万辆、12月出口1.13万辆……去年下半年，在国内市场单月销量超过16万辆的比亚迪，开始在海外市场发力，先后进军荷兰、日本、德国、瑞典、泰国、印度、挪威等市场。截至目前，比亚迪在全球范围内设立了30多个工业园，生产的新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区，超过400个海外城市。2022年全年累计出口新能源汽车近5.6万辆，同比增长307.2%。

抓住新能源汽车市场机遇，在海外市场实现新突破，是2022年我国汽车出口的最大亮点。中汽协最新统计显示，2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。