前不久，中国移动北京公司在北京亦庄高级别自动驾驶示范区永昌路段完成5G-A网络覆盖，这是北京首条同时部署了5G-A网络和车网算力协同技术的车联网试验道路。在全长5公里的道路上，北京移动用19座基站搭建了一张5G-A车联专网，超大带宽和稳定低时延为自动驾驶技术的快速发展和应用提供了强大助力。

中国移动北京公司经济技术开发区营销服务中心总经理满林告诉记者，5G-A网络支持海量数据传输，类似无人车日常AI训练数据就可以实现“传送自由”，从以往只能在夜间闲时上传变成可实时回传至算力平台，帮助无人车实现行车地图、驾驶模式以及行为模型的快速迭代升级。此外，通过5G-A基站与边缘算力相结合，一边实时处理数据，一边将训练推理能力推送给车辆，既能为车辆节省超过30%的算力消耗，也能让无人车运行更加平稳安全，执行远程脱困等实时指令更机动灵活。

“2023年是5G-A国际标准制定的关键之年，要以5G-A新能力牵引产业创新发展，以跨界融合释放5G-A价值，以开放合作共建5G-A创新生态。”中国通信标准化协会理事长闻库建议。

赵志国表示，下一步，工信部将加速推进大数据、人工智能等研发应用，开展“人工智能+”行动，持续加快工业互联网的规模化应用。加快出台创新信息通信行业管理优化营商环境的政策意见，更好地为经营主体服务。加强技术保障能力建设，提升行业网络和数据安全管理水平，促进网络和数据安全产业创新发展。