旅客登机准备从梁平飞往达州。李茂佳 摄

刚刚过去的2024年，被称为“低空经济元年”。岁末年初，“打飞的”成了川渝新时尚。

2024年12月27日，四川达州、北川和重庆梁平之间的低空短途运输“组合航线”正式开通，哼着川腔蜀调“打飞的”，从空中俯瞰巴山蜀水，变得触手可及。

就在同一天，成渝地区双城经济圈首条低空物流航线开通。一架满载货物的“大棕熊”通航飞机，从成都淮州机场起飞，飞往260公里外的重庆两江新区龙兴通用机场。

这些低空航线，如同“空中高速”，串联起川渝两地的繁荣与发展。重庆与四川，携手开“天路”，一条新型经济带——“成渝双城低空经济走廊”，架上天际。

川渝之间有了消费新场景

2024年12月31日，从四川自贡飞往重庆梁平的低空航线正式开通，710公里航程仅需90分钟，相比乘坐汽车可节省约3个小时。这条川渝之间新开通的低空航线，为“低空经济元年”画上一个激动人心的句点。

“达州飞北川，400公里的航程只要70分钟。我约了几个朋友，在北川永昌机场附近预订的柴火鸡，下了飞机赶过去吃，正合适。”2024年12月27日，达州至北川短途运输航线开通，“尝鲜”的乘客马女士感叹“太安逸了”。当天，是川渝两地首批跨省市短途运输网络开通的日子，“网络”由三条航线组成：达州⇌北川、 ⇌梁平、 ⇌达州。

“打飞的”游川渝，成为两地的消费新场景。重庆、四川，不再只有高铁、高速公路连接，还有更快捷舒适的低空飞行可供选择。与此同时，川渝两地低空飞行体验项目精彩纷呈，“低空+文旅”消费场景创新方兴未艾。

记者注意到，在巴蜀文化旅游走廊上，不少核心景点都在200公里的低空航程内。川渝之间的时空距离，随着低空航线的快速发展，正变得越来越近。

“首批川渝低空载人短途运输航线，不仅连接了重庆梁平、四川达州和北川，还为未来更多航线的开通奠定了坚实基础。”达州市交通运输局航务管理科科长柏守全相信，这些低空航线开通后，必将成为川渝地区低空经济的新动脉。

从小众体验到大众消费

“达州飞梁平，不到100元，是真的吗？”自川渝两地首批跨省市短途运输网络开通以来，达州市交通运输局航务管理科接到不少电话，多数都是咨询跨省打“飞的”的购票方式、单程票价。低空飞行的票价一直是焦点。不少人担忧消费不起，甚至有人认为那是一种“奢望”。

“打飞的”，到底是不是“小众消费”，机票价格真的让人望而却步吗？事实并非如此。

记者从运营首批川渝低空载人短途运输航线的华夏飞滴科技有限公司获悉，低空飞行目前已达到“大众消费”水平，再也不是“小众消费”了。譬如，达州⇌梁平，单程全价400元，开航特惠仅需99元；达州⇌北川，单程全价800元，开航特惠仅需199元；北川⇌梁平，单程全价800元，开航特惠仅需249元。