捷达四川的落地，是成都撬动产业变革的关键支点，但并非唯一。另一个发力点是成都雄厚的汽车加工制造能力，重要抓手就是盘活现有生产线资源，持续导入适销对路的新能源车型。

成都市经信局市新经济委相关负责人表示，将深化与在蓉企业的战略合作，快速迭代本地产品矩阵，加速带动产业链本地化，让更多在蓉组装厂转变成“有根企业”。

另一个动作同样备受关注。2025年12月，在神龙汽车成都工厂，东风汽车与华为乾崑共同打造的全新智能汽车品牌“奕境”首台工装样车正式下线。这款全尺寸SUV，被业内视为“满血华为”车型之一。它对于成都的意义同样重大。这不仅是一款新车型的导入，更是华为智能汽车技术与成都先进制造能力的结合。

龙头项目的落地，只是产业链重塑的一环。2025年9月，成都经开区一次性签约17个汽车产业重大项目，总投资达133.5亿元。这些项目不仅涵盖新能源汽车电池、智能座舱、汽车底盘、自动驾驶等多个前沿领域，还包括新能源商用车运营平台、年产能超25万套的电池Pack基地等，推动成都新能源汽车产业链更加完整。

更完整的产业链，催生更高的目标。成都提出，到2030年全市汽车产量突破150万辆、产值突破3000亿元，重回全国汽车城市第一梯队。

通过政企深度协同、资本与技术重新组合等方式，成都这个曾经的汽车产业重镇，正在打响“翻身仗”