在能源加速变革、“双碳”目标背景下，清洁低碳的氢能发展备受关注。近年来，我国多地积极抢占氢能发展赛道，一批产业集群加速涌现，应用领域不断延展。

专家表示，各地要加强协同发展，集中突破氢能产业技术瓶颈，形成氢能多元应用生态，因地制宜拓展应用场景，推进产业提质升级。

地方规划密集出台

近日，《广东省推进能源高质量发展实施方案（2023—2025年）》发布，提出将加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆到关键零部件和动力系统集成的全产业链，多渠道增加氢气供给能力，适度超前建设氢气储运加基础设施，利用低温氢燃料电池产业先发优势，打造万亿元级新能源产业集群。

去年3月，国家发展改革委等部门印发《氢能产业发展中长期规划》明确，氢能是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。目前，大多数省份都将氢能写入当地“十四五”发展规划。

山东省围绕建设国家氢能产业示范基地的发展目标，在《山东省氢能产业中长期发展规划（2020—2030年）》中明确了“构筑两大高地、布局两大集群、培育壮大鲁氢经济带（青岛—潍坊—淄博—济南—聊城—济宁）”的发展布局。

氢动力公交车已经在上海嘉定、奉贤、金山、临港4个区域的公路上飞驰；上海最大的70兆帕供氢能力加氢站日前完成结构封顶，预计今年下半年竣工……去年5月，上海正式印发氢能产业发展中长期规划，提出3年内产业规模突破1000亿元。

天津市积极完善新能源产业链条，目前已初步形成氢气制取、储运、燃料电池核心零部件及示范应用产业链布局。临港海洋集团董事长赵月介绍，3月份，天津临港投资控股有限公司启动智能装备园转型升级，推进天津市氢能示范产业园全面转型。新成立的临港海洋集团正是为了重点布局氢能产业，推进“天津市氢能产业示范区项目”建设。

应用场景日渐丰富

示范应用方面，我国开展了氢能典型场景示范应用，初步打通了氢能“制—储—输—用”全产业链。

广东是国内发展氢能产业的大省，已汇集氢能企业超400家，产业产值超100亿元，企业涵盖氢能全产业链，产业集群效应显著，燃料电池汽车产业处于国内领先水平。当前，广州、佛山、深圳、云浮、东莞等各市正在不断锤炼“氢”功，壮大产业。

加氢站是连接氢能产业上下游的中间环节，具有重要的枢纽作用。山东制定出台标准，全面规范加氢站建设，截至去年底，累计建成加氢站30座。山东高速服务开发集团有限公司总经理助理梅俊峰介绍，“‘十四五’时期，山东高速集团在青银高速规划布局6座加氢站，在济青中线规划布局2座‘油气氢’综合站，力争打造全国氢能应用领域标杆工程”。