近日，由工业和信息化部等6部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）实施，对动力电池实行全生命周期监管。伴随我国新能源汽车产业规模化发展，动力电池“退役潮”加速来袭，废旧动力电池回收利用产业已从“政策驱动”向“市场与规范双轮驱动”转变。

各地立足自身产业优势，纷纷出台配套政策、布局产业项目、创新发展模式，在废旧动力电池回收利用赛道上各展所长，抢占绿色循环产业发展高地。

提前布局抢先机

产业要规范，政策需先行。面对即将到来的动力电池“退役潮”，各地提前布局、主动作为。

四川是西南地区汽车保有量第一大省，成都2025年新能源汽车保有量突破100万辆，未来2年至3年将迎来动力电池首轮大规模“退役”。为规范产业发展，四川于2025年5月印发《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》，这是全国首个省级层面专门规范该领域工作的规范性文件。“我们在全国率先提出培育省级综合利用‘白名单’企业，就是要让优质企业发挥示范引领作用，带动整个行业提质增效。”四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长曾吉明说。

湖北荆门是国家循环经济示范市，也是湖北省最大的动力储能电池生产基地，政策持续支持相关产业发展。荆门高新区循环经济产业发展服务中心相关负责人李安介绍，早在2023年，荆门市就出台《荆门市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展政策措施》，每回收利用1吨废旧动力蓄电池给予补贴50元。去年2月，荆门市又制定出台了《荆门市加快废旧电池回收利用产业发展实施方案》，提出打造全国先进的废旧电池回收利用示范基地，力争到2030年综合利用产能达100万吨以上。

广东依托珠三角产业集群与粤东西北区域协同布局，已初步形成废旧动力电池回收利用“政策引导、市场主导、技术支撑、区域联动”的发展格局。随着《暂行办法》实施，一个以规范为底座、以技术为支撑、以市场为导向的动力电池回收产业新生态，正在南粤大地加速成形。

全链发展提效能

龙头企业引领示范，科研力量协同发力，正推动废旧动力电池回收利用产业从粗放回收向精细利用转型，从单点突破向全链发展迈进。

“这条生产线是四川省首条全流程、全要素废旧动力电池回收利用生产线，年处理能力达2万吨，能实现从电池拆解到有价金属提取、深加工的一体化作业。”在四川蜀矿环锂科技有限公司生产车间内，该公司董事长邹传宝指着运转的设备向记者介绍，作为省内标杆企业，公司拥有多项废旧动力电池回收相关专利技术，产品涵盖电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等，技术实力稳居国内第一梯队。